Железки периодически рассказывают очень интересные истории. Если бы их рассказ не сопровождался такими матами слушателя - цены бы им не было.
Итак...
На руках было ТРИ стартера. Все откликались на подачу питания, визжали и щёлкали, казалось бы.
Но стартер с планетарным редуктором в машине был очень грязный, поэтому крутился неохотно. Настоящей же причиной был оборванный провод втягивающего реле. Провод всё равно был прижат к клемме но перемещался от тряски, поэтому стартер и работал так капризно. Пока вконец не умер.
Поставил второй.
Второй "планитарный" стартер оказался ещё веселее: его разбирали когда-то и очень интересно это сделали. Во-первых, непонятно для чего, токонесущие шпильки внутри корпуса одели в термоусадку. И там и там "-", выгоды я не увидел. Наоборот, когда заколачивали шпильку обратно, половина плёнки изодралась и так и осталась ошмётками валяться внутри. Во-вторых, при сборке металлический шарик выскочил из своего места и болтался внутри мотора. Ес-сно подклинил там что-то удачно в какой то момент, вал тормознуло и токи оплавили пластину угольных щёток а заодно и шарик к корпусу изнутри приварили. Мотор при этом продолжил работу, но ток жрал немеряно ).
Чтобы убрать эту разницу, мастер уполовинил пружину в реле, чтобы слабый ток мог её прижать. И стартер реагировал на питание, жужжаль... вот только малейшее усилие не давало выдвинуть шестерёнку.
Поэтому второй тоже пришлось снимать.
Я вычистил первый стартер, переставил "исправное" реле со второго, поставил - опять ничего.
Да твою ж дивизию...
Поставил третий. Он исправно зажужжал, выдвинулся и закрутился в машине, но был не планетарный, поэтому тока от ослабшего аккума не хватило завести машину. И влез еле-еле...
Завтра буду ставить собранную "планетарку" из исправных частей первых двух...
Итак...
На руках было ТРИ стартера. Все откликались на подачу питания, визжали и щёлкали, казалось бы.
Но стартер с планетарным редуктором в машине был очень грязный, поэтому крутился неохотно. Настоящей же причиной был оборванный провод втягивающего реле. Провод всё равно был прижат к клемме но перемещался от тряски, поэтому стартер и работал так капризно. Пока вконец не умер.
Поставил второй.
Второй "планитарный" стартер оказался ещё веселее: его разбирали когда-то и очень интересно это сделали. Во-первых, непонятно для чего, токонесущие шпильки внутри корпуса одели в термоусадку. И там и там "-", выгоды я не увидел. Наоборот, когда заколачивали шпильку обратно, половина плёнки изодралась и так и осталась ошмётками валяться внутри. Во-вторых, при сборке металлический шарик выскочил из своего места и болтался внутри мотора. Ес-сно подклинил там что-то удачно в какой то момент, вал тормознуло и токи оплавили пластину угольных щёток а заодно и шарик к корпусу изнутри приварили. Мотор при этом продолжил работу, но ток жрал немеряно ).
Чтобы убрать эту разницу, мастер уполовинил пружину в реле, чтобы слабый ток мог её прижать. И стартер реагировал на питание, жужжаль... вот только малейшее усилие не давало выдвинуть шестерёнку.
Поэтому второй тоже пришлось снимать.
Я вычистил первый стартер, переставил "исправное" реле со второго, поставил - опять ничего.
Да твою ж дивизию...
Поставил третий. Он исправно зажужжал, выдвинулся и закрутился в машине, но был не планетарный, поэтому тока от ослабшего аккума не хватило завести машину. И влез еле-еле...
Завтра буду ставить собранную "планетарку" из исправных частей первых двух...